Η Hyundai δεν είναι όπως της ξέραμε από τα προηγούμενα χρόνια. Συνεχώς εξελίσσεται και πρωτοτυπεί, συνεχώς ανανεώνεται και προσφέρει πολύ ενδιαφέρουσες οδηγικά και ποιοτικά προτάσεις.
Πρόσφατα είχαμε την ευκαιρία να γνωρίσουμε μια πολύ ενδιαφέρουσα έκδοση του i30, το ευρύχωρο και ομολογουμένως όμορφο Fastback στην έκδοση με κινητήρα 1.0 T-GDi ισχύος 120 ίππων.
Πρόκειται για μια πολύ εντυπωσιακή πρόταση για διάφορους λόγους. Σχεδιαστικά, διότι είναι αποτέλεσμα της δουλειάς του αρχισχεδιαστή της Hyundai Thomas Burkle, ο οποίος προέρχεται από την BMW. Αυτού είναι δουλειές όπως η σειρά 3 και 6 της BMW. Φρόντισε, συνεπώς, να κάνει πολύ καλή δουλειά και το γεγονός αυτό φαίνεται με την πρώτη ματιά.
Το αυτοκίνητο αρέσει και το γεγονός αυτό το “εισπράξαμε” από πολλούς όσες μέρες το είχαμε στα χέρια μας. Το ιδιαίτερα θετικό είναι ότι δεν σε παραπέμπει άμεσα σε κανένα άλλο αυτοκίνητο.
Το μήκος του είναι 11,5 εκ. μακρύτερο από την αντίστοιχη έκδοση hatchback. Στο πίσω τμήμα υπάρχουν τα στοιχεία εκείνα που το διαφοροποιούν, όπως τα 2,5 εκ. της χαμηλότερης οροφής και βεβαίως το κεκλιμένο πίσω παρμπρίζ με την ενσωματωμένη αεροτομή. Στο εμπρός τμήμα δεν αλλάζουν τα πράγματα, παραμένοντας τα ωραία φώτα LED ημέρας και η μάσκα.
Να μην τρομάζει το γεγονός ότι η οροφή είναι χαμηλότερη. Δεν εμποδίζει τα κεφάλια των πίσω επιβατών. Όσο για τον χώρο των αποσκευών, αυτός φτάνει στα 460 λίτρα, δηλαδή μπορεί να καλύψει κάθε μεταφορική ανάγκη.
Εσωτερικά δεν υπάρχουν διαφορές σε σχέση με την έκδοση i30 hatchback. Με καλή θέση οδήγησης, με πολλούς χώρους για μικροαντικείμενα, με καλής ποιότητας υλικά. Πολύ καλή και η έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών του συστήματος infotainment, με εύκολο και λειτουργικό πρόγραμμα κι εξοπλισμένο με σειρά συστημάτων που βοηθούν τον οδηγό του.
Μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζει ο κινητήρας της έκδοσης που οδηγήσαμε. Ο 3κύλινδρος 1000άρης τούρμπο κινητήρας αποδίδει ισχύ 120 ίππων και μέγιστη ροπή 171 Nm. Πρόκειται για ένα μηχανικό σύνολο έκπληξη, αφού είναι και σπιρτόζος και πρόθυμος από τις χαμηλές στροφές και σβέλτος. Επιταχύνει από 0-100 σε 11,6 δευτ. με μέση κατανάλωση 5,2 λιτ/100 χλμ. Σε καθημερινή μικτή χρήση όμως η κατανάλωση κυμαίνεται γύρω από τα 7 λίτρα/100 χλμ.
Το i30 Fastback είναι εφοδιασμένο με το σύστημα SmartSense. Πρόκειται για μια σειρά ηλεκτρονικών προγραμμάτων στοχευμένα στην οδική ασφάλεια και τον περιορισμό των ατυχημάτων. Συνεπώς, το πρόγραμμα αυτό περιλαμβάνει Driver Attention Warning, Forward Collision-Avoidance Assist, High Beam Assist και Lane Keeping Assist, προειδοποίηση Rear Cross-Traffic Collision, προειδοποίηση νεκρής οπτικής γωνίας, ανάγνωση σημάτων ορίων ταχύτητας και cruise control με speed limiter.
Ιδιαίτερα ευχάριστο στο δρόμο, δεν ξαφνιάζει τον οδηγό του με τη συμπεριφορά του. Εύχρηστο και σαφές τιμόνι, αποτελεσματικά φρένα, προσεγμένη ηχοπροστασία, σαφές κιβώτιο ταχυτήτων. Με σχετικά σφιχτή ανάρτηση παρέχει πολύ καλά περιθώρια πρόσφυσης κι ευχάριστης οδήγησης κυρίως στον ανοιχτό δρόμο. Μόνη μας παρατήρηση η σχετικά περιορισμένη δυνατότητα στο να έχει ο οδηγός άπλετη ορατότητα προς τα πίσω.
Το μοντέλο αυτό είναι επίσης διαθέσιμο και με έναν ακόμη κινητήρα βενζίνης 1,4 λιτ. τούρμπο ισχύος 140 ίππων, με μηχανικό ή και με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Όσον αφορά τους κινητήρες, είναι διαθέσιμος και ένας ντίζελ 1,6 λιτ. ισχύος 136 ίππων με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Όσον αφορά τις τιμές του ξεκινούν από 6.990 ευρώ για τον 1000άρη τούρμπο κινητήρα. Από 20.290 ευρώ ξεκινούν οι τιμές της έκδοσης Fastback 1,4.
