Παρουσίαση Auto

Νέο Renault Captur

Με κινητήρες βενζίνης, LPG και ντίζελ από 16.880€

Το νέο Renault Captur 2ης γενιάς ήρθε τώρα και στην Ελλάδα. Bασίζεται στη νέα, αρθρωτή πλατφόρμα CMF-B του Groupe Renault και προσφέρεται με την πιο πλούσια γκάμα κινητήρων της αγοράς (βενζίνης, diesel, LPG, E-TECH Plug-in). Το νέο μοντέλο βασίζεται στη νέα, αρθρωτή πλατφόρμα CMF-B του Groupe Renault, που του επιτρέπει να είναι εξηλεκτρισμένο, πάντα δικτυωμένο και εξοπλισμένο με τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης. Έτσι ανταποκρίνεται στους τρεις πυλώνες της κινητικότητας του αύριο, όπως αυτοί παρουσιάζονται στο στρατηγικό πλάνο «Drive the Future» (2017-2022) του Groupe Renault.

Παράλληλα, αξιοποιώντας τη νέα πλατφόρμα του, προσφέρεται με την πιο πλούσια γκάμα κινητήριων συνόλων της αγοράς, αφού εξοπλίζεται με κινητήρες βενζίνης, diesel και διπλού καυσίμου (βενζίνης – LPG), ενώ, μέσα στη χρονιά, θα είναι διαθέσιμο και στην επαναφορτιζόμενη υβριδική έκδοση E-TECH Hybrid Plug-in.

Renault Cpture_03

Κινητήρες βενζίνης

1.0 TCe 100

Eίναι το 2ο μοντέλο στη γκάμα της Renault που εφοδιάζεται με τον 3κύλινδρο turbo κινητήρα βενζίνης 1.0 TCe. Με απόδοση 100 ίππων και 160 Nm ροπής, ο συγκεκριμένος κινητήρας νέας γενιάς κάνει το Captur ένα πολυτάλαντο SUV για οδήγηση τόσο μέσα στην πόλη, όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.

 

1.3 TCe 130 FAP

Ο σύγχρονος κινητήρας Energy 1.3 TCe FAP με απόδοση 130 ίππων και 240Nm ροπής, τοποθετείται και στο Captur, αφού απέδειξε την αξιοπιστία και τα προτερήματά του στην προηγούμενη γενιά, αλλά και σε πολλά άλλα μοντέλα της γκάμας Renault. Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο διπλού συμπλέκτη (EDC) 7 σχέσεων, με paddles αλλαγής στο τιμόνι.

 

1.3 TCe 155 FAP

Η έκδοση των 155 ίππων με 270 Nm ροπής του κινητήρα 1.3 TCe FAP απευθύνεται σε εκείνους που επιθυμούν να εκμεταλλευθούν ακόμα περισσότερο τα δυναμικά χαρακτηριστικά του Captur. Η εμπειρία οδήγησης παρουσιάζεται βελτιωμένη χάρη στο στάνταρ αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (EDC) 7 σχέσεων, με paddles αλλαγής στο τιμόνι.

Renault Cpture_04

 

Κινητήρες diesel

1.5 Blue dCi 95 & 115

Ο κινητήρας 1.5 Blue dCi, έχει υποστεί τις κατάλληλες βελτιώσεις ώστε να πληροί τις καινούργιες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων καθώς διαθέτει σύστημα καταλύτη επιλεκτικής αναγωγής (SCR), διατίθεται σε δύο παραλλαγές προσαρμοσμένες για χρήση εντός και εκτός πόλης: με 95 ίππους / 240 Nm και χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων για εξαιρετικά οικονομική οδήγηση και 115 ίππους / 260 Nm με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο διπλού συμπλέκτη (EDC) 7 σχέσεων, με paddles αλλαγής στο τιμόνι.

Renault Cpture_05

 

Κινητήρας διπλού καυσίμου βενζίνης / υγραερίου (LPG)

1.0 TCe 100 LPG

 

To Captur διατίθεται, από την έναρξη του λανσαρίσματός του στην Ελλάδα, και με το νέο 3κύλινδρο turbo κινητήρα 1.0 TCe 100 LPG, που είναι διπλού καυσίμου, καταναλώνοντας βενζίνη και υγραέριο. Το σύνολο προσφέρει αναβαθμισμένη απόκριση στο γκάζι, έχοντας μέγιστη ροπή 170 Nm, που είναι διαθέσιμα μόλις από τις 2.000 σ.α.λ. χαρακτηριστικό που τον καθιστά ικανό για ποικιλία οδηγικών συνθηκών, ενώ έχει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και περιορισμένες εκπομπές ρύπων CO2 (περίπου 8% χαμηλότερους ρύπους, από τον αντίστοιχο κινητήρα βενζίνης).

Η ενσωμάτωση του συστήματος υγραεριοκίνησης στο Captur είναι μία διαδικασία που λαμβάνει χώρα κατευθείαν στο εργοστάσιο κατασκευής του μοντέλου. Αυτό σημαίνει ότι ο πελάτης απολαμβάνει όλα τα πλεονεκτήματα ενός εργοστασιακού τελικού προϊόντος που διέπεται από τα ίδια πρότυπα ασφάλειας και αξιοπιστίας, όπως και κάθε άλλου που βγαίνει από τις γραμμές παραγωγής της Renault. Ο turbo κινητήρας βενζίνης TCe 100 LPG είναι σχεδιασμένος από την αρχή για να δουλεύει και με LPG. Παράλληλα, η δεξαμενή του υγραερίου είναι φτιαγμένη από ατσάλι υψηλής αντοχής και τοποθετημένη στο χώρο που, στις απλές εκδόσεις, τοποθετείται ο εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα), χωρίς να επηρεάζει τη χωρητικότητα του διαμερίσματος των αποσκευών.

H Renault προσφέρει εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών σε όλες τις εκδόσεις του Captur που καίνε υγραέριο, που συνδυάζεται με παροχή 3 ετών δωρεάν οδικής βοήθειας.

Renault Cpture_06

 

Υβριδικό, επαναφορτιζόμενο σύστημα κίνησης

 

E-TECH plug-in

Μέσα στο 2020, το Captur θα είναι διαθέσιμο με τον νέο E-TECH Plug-in υβριδικό κινητήρα, που ενσαρκώνει με τον καλύτερο τρόπο τους τρείς πυλώνες του οράματος του Groupe Renault για το μέλλον της αυτοκίνησης: αυτόνομο, δικτυωμένο και ηλεκτρικό. Ο E-TECH Plug-in κινητήρας των 160 ίππων και η αυξημένη ισχύς της μπαταρίας (9.8 kWh και 400V) σημαίνει ότι το Captur μπορεί να διανύσει 100% ηλεκτροκίνητα έως και 50 χιλιόμετρα, με ταχύτητες έως 135 χλμ/ώρα σε μικτές συνθήκες (WLTP) και έως 65 χιλιόμετρα σε αστικές συνθήκες κίνησης (WLTP πόλη). Το Captur E-TECH Plug-in διακρίνεται για την απαράμιλλη ευελιξία του: έχει τη δυνατότητα να κινείται χωρίς καθόλου καύσιμο για μία ολόκληρη εβδομάδα σε καθημερινές διαδρομές, ενώ στη συνέχεια μπορεί να ταξιδεύει εκτός πόλης τα Σαββατοκύριακα χωρίς να προβληματίσει καθόλου για τη φόρτιση της μπαταρίας του. Για να επιτύχει τη μεγιστοποίηση της ηλεκτρικής αυτονομίας του, το αυτοκίνητο πρέπει να φορτίζει τακτικά. Σε αντίθετη περίπτωση, ο κινητήρας E-TECH Plug-in λειτουργεί σαν σε ένα συμβατικό full hybrid E-TECH μοντέλο, με όλα τα πλεονεκτήματα αυτού του τύπου κίνησης. Σε μικτές συνθήκες, το Captur E-TECH Plug-In αναμένεται να καταναλώνει περίπου 1,5 λ./100 χλμ. ενώ οι εκπομπές του CO2 δεν θα ξεπερνούν τα 32 γρ./χλμ. (τιμές WLTP). Στο εσωτερικό, ο χώρος των επιβατών παραμένει αμετάβλητος με το πίσω κάθισμα να είναι και εδώ συρόμενο κατά μήκος (16 εκ). Επίσης υπάρχει ειδικός χώρος κάτω από το πάτωμα του πορτ-μπαγκάζ για ασφαλή φύλαξη των καλωδίων φόρτισης, ώστε να μην επηρεάζεται ο όγκος του χώρου των αποσκευών.

Renault Cpture_07

 

CMF-B : Αρθρωτή πλατφόρμα νέας γενιάς

Το Captur χρησιμοποιεί την αρθρωτή πλατφόρμα νέας γενιάς του Groupe Renault με την ονομασία CMF-B, που παρουσιάστηκε πρώτη φορά στο Clio, εξασφαλίζοντας πληθώρα πλεονεκτημάτων. Λόγω της νέας της αρχιτεκτονικής επιτυγχάνεται σημαντικός περιορισμός του βάρους, σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, κυρίως στο αμάξωμα, τους άξονες και το καπό. Επίσης υιοθετεί ένα βελτιωμένο πάτωμα που εξασφαλίζει χαμηλότερη αεροδυναμική αντίσταση. Τα δύο παραπάνω στοιχεία εγγυώνται για τις θετικές επιπτώσεις στην κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων CO2. Το Captur έχει επίσης βελτιωθεί και στον τομέα της ηχομόνωσης, κυρίως χάρη στην απομόνωση του χώρου του κινητήρα.

Για να προσφέρει το καλύτερο σε ό,τι αφορά στην ασφάλεια, η πλατφόρμα CMF-B του Captur έχει επανασχεδιαστεί εντελώς, αναφορικά με τη δομή του αμαξώματος, τα πλευρικά μέρη και το πάτωμα του αυτοκινήτου. Το αποτέλεσμα αποτυπώνεται στην κορυφαία διάκριση 5 αστέρων από τον ανεξάρτητο οργανισμό Euro NCAP.

Renault Cpture_08

 

Τέλος, η νέα σχεδίαση των ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών κυκλωμάτων της πλατφόρμας CMF-B δίνει στο Captur τη δυνατότητα να προσφέρει τα πλέον σύγχρονα και πιο ολοκληρωμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης της αγοράς.

Το Captur καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών και από 3 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια. Προσφορά λανσαρίσματος: δώρο το χρώμα (μεταλλικό – διχρωμίες) με όφελος για τον πελάτη έως 1.000 ευρώ.

Renault Cpture_09

Εκδόσεις και τιμές

 

 

 

Βενζίνη

1.0 TCe 100hp Authentic

16.880

 

 

 

1.0 TCe 100hp Expression

17.730

 

 

 

1.3 TCe 130hp Expression

20.800

 

 

 

1.3 TCe 130hp Expression EDC

22.330

 

 

 

1.0 TCe 100hp Dynamic

20.550

 

 

 

1.3 TCe 130hp Dynamic

22.330

 

 

 

1.3 TCe 130hp Dynamic EDC

26.650

 

 

 

1.3 TCe 155hp Initiale Paris EDC

32.880

 

 

 

 

 

Υγραέριο (LPG)

1.0 TCe 100hp Authentic LPG

17.680

 

 

 

1.0 TCe 100hp Expression LPG

19.180

 

 

 

1.0 TCe 100hp Dynamic LPG

21.350

 

 

 

 

Πετρέλαιο

1.5 Blue dCi 95hp Authentic

19.550

 

 

 

1.5 Blue dCi 115hp Authentic

20.850

 

 

 

1.5 Blue dCi 95hp Expression

20.450

 

 

 

1.5 Blue dCi 115hp Expression

21.850

 

 

 

1.5 Blue dCi 115hp Expression EDC

25.650

 

 

 

1.5 Blue dCi 95hp Dynamic

22.190

 

 

 

1.5 Blue dCi 115hp Dynamic

25.490

 

 

 

1.5 Blue dCi 115hp Dynamic EDC

29.850

 

 

 

 

 

 

 

About Motorsite.gr

Το Motorsite.gr είναι το μεγαλύτερο online ενημερωτικό portal για τη μοτοσυκλέτα και το αυτοκίνητο.

Μάθετε πρώτοι ολα τις τελευταίες ειδήσεις για τη μοτοσυκλέτα και το αυτοκίνητο. Ενημερωθείτε για ολους τους αγώνες, τις εκδηλώσεις, και νέα της αγοράς.

Το motorsite.gr χρησιμοποιεί cookies με σκοπό να έχετε την καλύτερη δυνατή εμπειρία. Χρησιμοποιώντας αυτόν τον ιστότοπο, συμφωνείτε με τη χρήση των cookies.
Ok